소비자가 선택한 中 전기차 브랜드 1위는?
▷中 BYD, 한국 내에서 중국 전기차 브랜드 중 인지도 1위 차지
▷인천 전기차 화재 사건으로 하이브리드 선호도 높아져
(출처=페이스북 BYD 코리아)
[위즈경제] 이정원 기자 =소비자들이 국내에 중국 전기차가 출시됐을 때 구입을 고려할 것 같은 브랜드 1위로 비야디(BYD)를 꼽았다.
자동차 리서치 전문기관 컨슈머인사이트는 6일 500명을 대상으로 매주 진행하는 ‘중국 전기차 브랜드에 대한 소비자
인식’ 조사 결과를 이같이 밝혔다.
이번 조사에서 BYD는 국내에서 중국 전기차 브랜드 가운데 가장 높은
인지도를 가지고 있는 것으로 나타났으며, 국내 진출 시 구입 고려 브랜드로도 1위를 차지했다.
중국 전기차 브랜드에 대한 인지율은 BYD가 31%로 가장 높았고, 이어 상하이모터스 25%, 지리 24% 순이었다.
국내 진출 시 구입 고려 브랜드를 살펴보면, BYD가 13%로 1위를 차지했고, 이어
상하이모터스와 지리가 각각 5%를 동률을 기록했다.
아울러 BYD는 국내 전기차에 위협이 되는 브랜드에서도 24%로 1위를 기록했지만, 중국
전기차 브랜드의 존재감은 국내 전기차 시장에서 높지 않은 것으로 나타났다.
컨슈머인사이트는 “(중국 전기차 브랜드 중) 아는 브랜드가 하나도 없다는 응답이 38% 5명 중 2명은 중국 전기차 브랜드를 모르고 있었다”라며 “위협이 되는 브랜드, 구입 고려 브랜드가 ‘없다’고 응답한 비율도 각각 46%ㅡ 71%에 달했다”고 밝혔다.
다만, 국내에서 중국 전기차 브랜드의 낮은 인지도와 별개로 향후 한국
전기차 업계가 경계해야 할 국가로는 ‘중국’을 가장 많이
꼽았다.
한국 전기차 업계가 경계해야 할 국가를 묻는 질문에 응답자 절반에 가까운
46%가 중국을 지목해 미국(22%), 독일(11%), 일본(7%) 등을 압도하는 것으로 나타났다.
이에 대해 컨슈머리포트는 “중국 전기차에 대해 호의적이지는 않지만
전기차 최대 생산국이자 최대 소비 시장인 중국에 대한 경계 심리가 저변에 깔려 있는 것으로 보인다”고
분석했다.
한편, 지난 8월 인천
한 아파트 주차장에서 발생한 화재로 인해 전기차에 대한 일반 소비자들의 부정적인 인식이 확산되고 있으며, 전기차
보다 하이브리드 차량을 구매 의향이 높은 것으로 조사됐다.
국내 최대 직영중고차 플랫폼 기업 K Car(케이카)가 오픈서베이를 통해 전국 20~59세 남녀 500명에서 ‘전기차 인식 변화’에
대한 설문조사를 진행한 결과, 72.6%는 지난 아파트 주차장 화재 사건 이후 ‘전기차 구매가 망설여진다’고 답했고,
67.8%가 ‘화재 위험성’을 이유로 들었다.
화재 사건 이후 구매 의향 변화를 물었을 때, 사건 이후에도 ‘여전히 전기차를 구매할 의향이 있다’고 답한 비율은 19.3%에 불과했다.
반면, 55.7%는 ‘일시적
또는 앞으로 전기차를 구매할 의향이 아예 없다’고 밝혀 품질 및 인식 개선 필요성을 드러냈다.
아울러 전기차 대신 다른 연료 차량을 구매할 의향이 있다고 응답한 이들 가운데 하이브리드 차량을 대체제로 선택한
비중은 43.6%에 달하는 것으로 나타났다.
다만, 이러한 상황에도 대다수 응답자는 전기차 시대로의 전환이 대세가
될 것으로 보고 있었다.
이번 조사에서 적절한 전기차 구매 시점을 70.6%의 응답자가 ‘3년~5년 이내’와 ‘5년 이후’를 선택한 반면, 시기와
상관없이 전기차를 구매하지 않겠다고 응답한 비율은 20%에 그쳤다.
이에 정인국 K카 대표는 “화재
사건으로 인해 전기차에 대한 불안감이 확산되며 소비자들의 구매 의사에도 영향을 미친 것으로 보인다”며
“향후 도래할 전기차 시대를 대비해 소비자 신뢰를 회복하기 위한 업계의 지속적인 노력이 필요할 것”이라고 전했다.
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불법시위를벌이고. 시민들의통행을방해하고 국가발전을 가로막는. 기생충같은놈들이군 이동권을보장해줬으니 지하철까지와놓고 이동권 보장하라고? 그기다 지네들과무관한 장애인복지시설을 없애라고 외치는 정신나간놈들 도대체. 정부는 이런불법시위단체들을 언제까지 두고볼것인가 참으로 어이없고 한심한노릇이. 아닐수없다 (전장연을해체하고탈시설법폐기하라)
2장애인 의 장애 정도를 불문하고 무조건적으로 탈시설 을 말하는건 장애인 에 대한 국가의 보호의무를 져버리는 것이다. 탈시설 로 직접적인 영향을 받는 당사자는 "전장연 (신체 장애인) " 이 아니라 시설에 거주하는 발달장애인 과 그 부모(보호자) 이다. 우리에게 거주시설은 반드시 지켜내야하는곳 이다. 전장연 은 시설의 도움없이 살아가기 힘든 중증발달장애인 에게 폭력이며 인권침해인 탈시설운동을 걷어 치워라.!!
3장애인의 특성과 정도에 따른 세심한 복지정책을~~~ 스스로 의사표현도 못하는 중증발달장애인에게는 돌봄이 가능한 좋은 시설이 생명입니다 무조건적인 탈시설은 죽음입니다
4장애인의 특성과 정도에 따른 세심한 복지정책을~~~ 스스로 의사표현도 못하는 중증발달장애인에게는 돌봄이 가능한 좋은 시설이 생명입니다 무조건적인 탈시설은 죽음입니다 전장연은 남의일에. 간섭말고 물러나고. 정부는. 탈시설을 즉시 중단하고. 시설을. 확충하고 입소중단을. 철회하라
5전장연과은 자신들 돈벌이 수단으로 중증장애인들을 이용하지 마라! 당신들이 전국의 모든 거주시설을 폐쇄하라고 중증장애인들을 자립을 요구하는데, 사회적인지 0~2세 되는 분들이 어찌 자립을 한단 말입니까? 탈시설 개념에 대해 페터 슈미트 카리타스 빈 총괄본부장은 유엔장애인권리협약에 게재된 탈시설화는 무조건적인 시설 폐쇄를 의미하지 않으며 장애인 인권 향상을 위한 주거 선택의 다양성을 강조하는 것이라고 설명하면서, 유럽연합 보고서 따르면 무분별한 탈시설 정책에 대한 우려를 경고하고 있습니다. 전장연은 장애인들을 돈벌이 수단으로 삼지마라!
6전장연, 전국장애인차별철폐연대가 장애인 탈시설법을 끈질기게 주장하고 있다. 신체 장애만 빼면 말도 하고 심지어 욕설에 남들 협박도 얼마든지 가능한 내 아들놈 장애에 비하자면 올림픽 선수 수준들인데 이분들의 주요 관심사, 정확히 말하자면 마대한 이권 관심사가 탈시설이다. 한마디로 전문 사회복지사들과 간호인력등이 항시 상주하는 장애인 시설을 없애고 모든 장애인들을 자립지원주택으로 나가 살게 하라는 요구다. 그게 장애인 인권을 주체적으로 지키는 길이라고 주장한다. 그런데 어떡하나 말못하는 중증 발달장애인들도 많은데 그들에게 탈시설은 나가 죽으라는 말이나 다름없다. 왜 장애인을 잘 이해할것만 같은 장애인단체가 자신들과 장애유형이 다른 장애인들의 어려움 조차 공감하지 못하면서 사회를 향해서는 왜 자신들의 이동권을 보장해주지않냐며 그토록 극렬하게 시위하는가? 사실 나는 알고있다. 탈시설이 그들에게 엄청난 사업을 가능케 한다는 사실을. 그 것이 그토록 끈질기게 시위하는 원동력이라는 것을.
7전장연의 무조건적인 탈시설 주장은 잘못된 것입니다. 중중장애인에게는 좋은 시설은 따뜻한 집이고 오랫동안 함께한 거주인은 형제 자매입니다. 정부는 수많은 중증 장애인들이 시설을 입소 대기하고 있는 현실을 직시하고 시설을 좀더 현대화하고 직원 복지에 신경써야합니다.
